其中，截至2025年12月，按照最新运力排名，全球前十名的船公司：地中海航运，马士基，达飞，中远海，赫伯罗特，ONE，长荣，HMM，阳明，以星。

全球30大船公司最新的排名表。

1，地中海航运，马士基，达飞：全球前3大船公司；地中海MSC运力飙升至占全球21.3%。

2，中远海船公司，中国排名第一，全球排名第四。

3，“人工智能+”促进全球贸易增长。

截至2025年12月，全球30大船公司最新的排名：

1, MSC

2, MSK

3, CMA

4, COSCO

5, HPL

6, ONE

7, EVERGREEN

8, HMM

9, YML

10, ZIM

11, WHL

12, PIL

13,X-Press

14, SITC

15, KMTC

16, UniFeeder

17, IRISL

18, Sinokor

19, GFS

20, TSL

21, SLS

22, RCL

23, ESL

24, TPHS

25, Ningbo Ocean Shipping

26, Grimaldi

28, Antong

29,Sinotrans

30, Matson

全球3大主要船公司联盟：

一、主要航运联盟

1. Ocean Alliance（海洋联盟）

全球最大的联盟，总运力近500万TEU，部署390艘船舶。

覆盖亚洲-欧洲、跨太平洋等核心航线，在跨太平洋航线上占据绝对优势（每周15班美西、8班美东）。

成员：中远海运（COSCO）、达飞轮船（CMA CGM）、长荣海运（Evergreen）、东方海外（OOCL）。

成立时间：2017年，合作期限延长至2032年。

2. Gemini Cooperation（双子星联盟）

强调服务可靠性（目标准班率90%以上），采用“枢纽辐射”（Hub and Spoke）网络，减少港口停靠次数以提高效率。总运力340万TEU，部署290艘船，占全球集装箱运力的22%。

成员：马士基（Maersk）、赫伯罗特（Hapag-Lloyd）。

成立时间：2025年2月生效，计划持续至2029年。

3. Premier Alliance（卓越联盟，原THE联盟重组）

与地中海航运（MSC）在亚洲-欧洲航线达成舱位互换合作，覆盖9条航线。

聚焦东西向航线（亚洲-北美、亚洲-地中海等），旨在提高运营效率与成本分摊。

成员：海洋网联船务（ONE）、现代商船（HMM）、阳明海运（Yang Ming）。

二、独立运营的船公司

地中海航运（MSC）

全球最大集装箱航运公司，船队规模达600万TEU（包括99艘在建船舶）。

独立运营，未加入任何联盟，但通过舱位共享协议与Premier Alliance、ZIM等合作。

覆盖1900对港口（苏伊士运河航线）和1800对港口（好望角航线），提供广泛的直达服务。

贸易仍是驱动全球经济发展的重要动力。

“人工智能+”促全球贸易增长！

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