其中，截至2025年3月30日，按照最新运力排名，全球排名前10的船公司是：地中海航运，马士基，达飞，中远海，赫伯罗特，ONE，长荣，HMM，以星，阳明。

全球20大船公司排名表:

1，地中海航运，马士基，达飞：全球船公司前三强。

2，中远海，中国排名第一，全球排名第四。

3，船公司2024年盈利可观，预估2025年盈利仍然良好。

2024年全球航运市场呈现“前低后高”特征：

上半年：受红海危机、绕航成本增加及运力过剩影响，多数公司利润同比下滑。

下半年：亚欧航线运价暴涨（第三季度峰值超5000美元/TEU）推动利润大幅反弹，马士基、中远海控等头部船公司利润实现数倍增长。

全年：大多数船公司利润非常可观、正增长。

2025年全球航运市场前景展望：复苏与挑战交织下的新格局

2025年，全球航运市场在经历地缘冲突、供应链重构与绿色转型的多重考验后，将步入一个“稳中求变”的新阶段。结合当前国内外贸易形势与行业动态，航运市场的发展前景可概括为以下五大核心趋势：

一、全球经济复苏与贸易回暖：航运需求的基本盘

随着全球经济逐步走出疫情阴影，2025年全球GDP预计增长2.7%，国际贸易量有望实现突破性增长。中国经济的复苏将成为关键驱动力，政策刺激与“一带一路”倡议的深化将推动亚洲-欧洲航线集装箱运输量持续攀升。同时，美国大选后的贸易政策调整可能对中美航线需求产生短期扰动，但长期来看，供应链的适应性增强将缓解贸易摩擦的冲击。此外，新兴市场的基础设施建设将支撑干散货运输需求，尤其是铁矿石和谷物运输。

二、地缘政治与供应链调整：运价波动的核心变量

尽管惠誉将2025年航运前景修正为“稳定”，但地缘冲突仍是最大不确定性。红海危机、俄乌冲突对航线的干扰虽有所缓解，但潜在冲突仍可能导致运价短期剧烈波动。为应对风险，企业加速推进供应链多元化，部分航线转向好望角等替代路径，导致吨英里需求增加，但运价“正常化”仍需时间。此外，美国政策变动与中东局势可能进一步加剧区域航线的不稳定性。

三、行业供需失衡与运价竞争：集装箱市场的结构性挑战

2025年集装箱航运大量新船交付（2024年新增运力占比达历史高位）将加剧市场竞争，导致运价竞争加大。但船公司盈利前景仍然乐观。

四、绿色转型与技术革新：行业可持续发展的双引擎

环保法规趋严推动航运业加速绿色转型。国际海事组织（IMO）新规要求船舶降低碳排放，LNG、氢燃料等替代能源的应用扩大，配套加注设施逐步完善。同时，智能船舶技术（如无人驾驶、大数据航线优化）的普及将提升运营效率，降低长期成本。然而，合规成本上升可能对中小型船企形成压力，行业集中度或进一步提高。

五、区域市场分化：亚洲主导与欧洲脆弱性并存

亚洲将继续主导全球航运增长，中欧航线因贸易量扩大保持繁忙，而东南亚新兴港口（如越南、印度）的崛起将分流部分传统枢纽港的货流。欧洲市场则因经济复苏乏力与地缘风险叠加，面临更大不确定性。此外，拉美与非洲的局部需求增长可能成为干散货与液货运输的新增长点。

2025年全球航运市场既受益于经济复苏与贸易扩张，也需应对地缘风险、供需失衡与转型成本的多重挑战。在不确定性中寻找韧性，全球合作共赢仍然是主流，全球航运和贸易整体仍然乐观。