其中，2025年1~4月中国港口集装箱吞吐量前十强：上海，宁波舟山，深圳，青岛，广州，天津，厦门，苏州，北部湾，日照港。如按省份排名，广东省集装箱吞吐量已经连续9年以上全国第1。

1，中国港口集装箱吞吐量前3强：上海，宁波舟山，深圳。

2，上海港集装箱吞吐量全国第1，全球也第1。

3，前十强里深圳港增速第一、高达16.5%。

另外，全球集装箱港口前11强：上海港，新加坡港，宁波舟山港，深圳港，青岛港，广州港，釜山港，天津港，杰贝阿里港，巴生港，香港港。

中国的外贸90%以上通过海运完成。

中国外贸货量占比概况（重量/体积）：

• 海运占比 >90%：交通运输部《2023年水路运输市场发展报告》显示，中国外贸货物运输总量中，海运承担比例达90.2%（按吨位计算），2024年中国外贸货量海运占比升至90.5%，印证海运的绝对主导地位。

  
  

• 其它方式占比

• 铁路运输：约 1.8%（中欧班列贡献主要增量，但基数低）；

• 公路运输：约 6.5%（集中在毗邻国家的短途跨境物流）；

• 航空运输：仅 0.3%（高附加值货物为主）。

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2025年中国港口集装箱吞吐量前景预判：

2025年中国港口集装箱吞吐量预计增长5.5%左右（总量约3.18亿标箱）。

若美国全面实施“对等关税”引发贸易战升级，外贸集装箱吞吐量承压；但由于中国经贸韧性强，新兴市场发展好、增长快，再加上内需等拓展，中国港口集装箱吞吐量整体仍然会稳中向上发展态势。

若中美关税冲突缓和且全球经济软着陆，外贸需求回升，增速可上修至 7.0%–7.5%。

长期看，中国经贸韧性强，再加上全球经贸合作、多边主义仍然为当今世界的主流，中国外贸和港口集装箱行业前景仍然良好。